關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※后臺環境※
松江最為鄭州5大片區的一種，被體現經濟獨立空間的終合性端點旅游中國城市準確定位，即日起納為鄭州市“十三四”設計方案和2035吉利新遠景制定目的。松江區可以依照國慶屆市委九次黨代會的精神和李強紀委書記“產城構建、功能鍵科學規范、職住動態平衡、生態圈環境優美、交通網連鎖便利店”的條件，緊抱著眼于“一家制定目的、三種制裁”的方法格局，可以依照經濟獨立空間終合性端點旅游中國城市規定采取設備修建和服務質量設備。至少，減緩設計方案和修建漕寶-滬松公路交通加快路，是在當下哪項嚴峻特大安全事故的項目。
※故障 及探討※
漕寶路高速 的路西延長(滬松公路網高速 的路)的基礎建設我們對構造鄭州華東智能客運數據網絡、完善智連連通的宗合客運管理體系、錨固松江樞紐站的戰略性阻力點位置定位、開展松江片區對長四角的覆蓋帶領工作能力均具備著大部分意議。大部分呈現在：
1、建立完善并發展傷害市域骨架道路技能，轉變成松江新陳金山定位加快向心車道
在長半圓一身化的大背景圖下，城池區與遠郊區有效的溝通越多越牢固，城池區必須要 延長對內的輔射拉動效果，近郊的嘉定按照S5、嘉閔高架快捷路，青浦按照菘澤高架、北翟高架路，奉賢按照虹梅南路高架快捷路返城，而建設規模開發量比較大、提升最遲的松江新陳現暫未有快捷路向心管道。滬松機耕路快捷路是漕寶快捷路的西覆蓋，是松江新陳、虹橋商務辦公區、虹橋核心的對內聯絡(松江新陳、金山的目標方向)的快捷集散管道。滬松快捷路當做松江新陳、金山的目標方向到咨詢中心城的快捷向心管道，也是松江新陳、松江東北地區部遍區的快捷管道，是可以具備多層高維度多管道的向心出行訴求。
2、有效性消除滬松公路工程并且區域環境G60、G15、G50高等教育級交通網擁擠現階段，均衡性帶頭人交通網工作壓力
G60盡快路滬杭大路路檢修通道領域中了長相應省市級工路出行費管理、松江向心工路出行費管理、領域中到發工路出行費管理，工作混合型。松江新城區盡快出行方式其最主要的依賴癥于G60盡快路，短期塞車。G15盡快路算作廣州西北側向品級之路，負責了長相應省際過鏡、出行網更換、相關地區領域中短相應到發工路出行費管理，必將趨于穩定點。G50算作省際包括青浦與松江南部的返城路路檢修通道，也存有塞車現狀。滬松工路就是一條五級工路，服務質量領域中工路出行費管理，北段并聯電阻計算九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，漸漸搭建角度減少，相關地區工路出行費管理供需不停的增長，算作松江南部其最主要的向心路路檢修通道趨向趨于穩定點。滬松工路盡快化的建筑不利用行G60、G15、G50品級工路的塞車，負責向心工路出行費管理的工作，行滬松工路水泥地面之路的塞車現狀，行總布局平衡人才出行網各種壓力。
3、業務重建巨大業務，逐步完善高高效交通網平面布置，共建松江交通樞紐站集疏運系統，型成虹橋、松江三大交通樞紐站高效過道
松江交通配套聯絡線站對于濟南領航歐洲市區的市區級交通配套聯絡線站，是濟南市大西南學校點疏解虹橋交通配套聯絡線站壓強、保障全鎮域的重中之重錨固子域，但是有效打造和繳活松江名城東南部地區功效提高，生成功效多元化、開發融合的“市區別墅客廳”。滬松便捷路的網站建設將使松江交通配套聯絡線站便捷融合市域高便捷路制度，達成松江交通配套聯絡線站與學校市區、虹橋交通配套聯絡線站、天津交通配套聯絡線站、四周名城等便捷交通配套關系，提高松江交通配套聯絡線站保障全鎮的擴散業務能力。
4、鼓勵松江名城前景井然有序不斷發展，建沒綜合管理制做市政公用工程城市交通走郎，不斷生成名城“環+牽扯”的便捷交通網采集體系
滬松高速化的建沒將帶給整個的松江片區辦公空間的秩序井然發展前景，與此的同時進行規模化化商業用地搭建方案，建立高速路+2級鐵路的搭建類型，與此的同時制定面公汽專用工具道，同步軟件搭建所有規劃區輸油管線，建立宗合立體圖像道路工程交通運輸連廊，日漸建立松江片區“環+放射性”的高速公路網體系中。
近些年，漕寶路很快路工可已批示，己經加載基礎建設。松江區于201多年加載滬松機耕路很快化工行業程方法探究，于去年 真正的開發專項督查計劃，已數次問詢市省發改委、市計劃影視資源局、市出行委等各種相關科室建議，并已完成很快路的功能結論，近些年方法大致穩定性。滬松機耕路很快路建設工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心、S32鏈接，全寬約22km，全部分為“主線劇情高架+路面輔道”敷設類型。
※建意※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🤪-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案的回答意見建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建ꦗ“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🌞-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年12月13日